图为Crossover混合型汽车
　　“Crossover”一词，原指融合SUV、轿车、皮卡等多种特征的混合型汽车，如今“Crossover”的含义逐渐转向“汽车设计与非汽车领域的融合”，用英国皇家艺术学院汽车设计系主任戴尔·哈罗的话说就是“让不搞汽车设计的人来设计汽车”。

　　设计汽车与设计时装有什么区别？恐怕在那些顶级设计师眼里，两者之间似乎只有软与硬、纵向与横向的不同，其中的精髓——对美的追求，绝对是一致的，因此时装设计大师跨界操刀汽车设计的例子不时出现，就让我们一起来欣赏这些出自时装大师之手的汽车作品吧。


图为时装与车T台争艳

　　服装设计师改装日产车

　　毕竟是跨行业，让时装设计师从无到有地设计出一款全新车型，绝对是一个高难度的任务，但是汽车改装就不一样了。如果这位时装设计师是一名汽车发烧友的话，难度就更少，所以在去年日产邀请了美国著名时装设计师Mark Ecko改装了日产Pathfinder和Armada。这并不是汽车行业与时装行业的首次联手，之前福特汽车公司就与服装设计师Eddie Bauer建立了长期的合作伙伴关系。改装后的Pathfinder Armada在美国拉斯维加斯的SEMA改装车展亮相。效果怎么样？听听车展上不绝于耳的称赞声吧。

　　时装与车T台争艳

　　把汽车作为T台的布景，酷酷的模特穿着最新款的衣服迈着猫步从车顶走过， 名车与名模到底哪一个更加吸引观众的眼球呢？

　　1月15日，在巴西里约热内卢举行的时装周上，模特们在汽车的衬托下，展示巴西时装设计师玛拉·马克的作品。汽车与时装两个美的事物结合在一起，碰撞出不一样的火花。
 
　时装设计师谈汽车设计

　　华裔时装设计师VivienneTam说:“对于时装来说，半年就是一个流行周期，特别短暂迅速。而对于汽车来说，一个产品的周期至少有6~8年，同时作为二手车还得考虑它有近5年的生命周期。尽管近年来，汽车的换型节奏在明显地加快，但对于汽车设计师来说，要把握以后10多年内人们的欣赏口味，实在需要仔细地考虑各方面的影响。”



图为时装与车T台争艳